吹田市S様　BMW　E60　修理とか色々

こんにちは津村です。
本日はS様のＥ６０修理作業でした。
症状は先日から、エンジン始動時３回に一度ぐらいエンジンルームから大きなうなり音がして、暫く走行するとオーバーヒートの警告が出るといった症状。
テスター繋いでダイアグ確認すると、サーモスタットとウォーターポンプがひっかかってます。
この車はサーモスタットが電子制御式、ウォーターポンプが電動なのですが、サーモスタット不良は比較的良くある故障ではあります。
問題はウォーターポンプでこいつが動作不良起こして、冷却水循環がまともに出来ないのでファンが最大風量で回っている様子。
ウォーターポンプをテスターで強制動作させてみても動作がおかしい。
ポンプ電源やアースは問題なし。
ポンプ本体不良と判断したので交換見積もりしたけど高い。。。(^_^;)
ウォーターポンプ部品代６０７００円
サーモスタット１４０００円
両方共に機械式であれば１０万キロ超えても壊れないような感じなので、変に早期故障や不良になるなら凝ったことしなきゃいいのにって思いますね。
サーモスタット＆ウォーターポンプ交換ついでに、そこへ繋がってるホース類も交換したのですが、交換しておいて正解でした。ヽ(´ー｀)ノ
上の写真のホースの取り付け部の樹脂部品が朽ちて割れていました。
このまま交換しないでいると、水漏れだけならいいのですが、取りついてる相手のアルミが腐食して、ホース交換だけでは済まなくなることも。。。
ある程度の距離や年数で水廻り一式交換をすすめられる事があるのは、こういうトラブルの芽を早期に摘んでおくためです。
ちなみに、こいつの取りついてる先はシリンダーヘッドなので、腐食が酷くなるとシリンダーヘッド交換なんてこともあり得ます(´；ω；｀)

今回はあまり腐食もすすんでいなかったので、綺麗にして念のために液体ガスケット併用で取付ました。

オイルフィルターブラケットの根本からオイル漏れもしていたので、パッキンの交換作業も一所にしました。
このエンジンは、この部分を修理するのに冷却水を抜かないといけないので、今回発見＆修理出来て良かったです(*^_^*)

今回クリアテールへの交換も依頼いただいていたので交換しました。
追加の作業でスモークフィルムも依頼いただいていたのですが、Ｅ６０のテールは途中に突起がある上に、曲線もきついのでかなりてこずりました(；´Д｀)

一応こんな感じでなんとか貼れはしたのですが、よく見れば多少アラが見えたりつД｀)
その辺りはブッツケ本番の一発勝負だったのでご勘弁下さいm(_ _)m