ＢＭＷ　Ｆ１０　５２３ｄ　ＡＴＦ交換

ＢＭＷ専門店スパークオートの津村です。
昨日に引き続き弊社レンタカーＢＭＷ　Ｆ１０　５２３ｄの作業です。
走行距離がかなり伸びており、変速ショックも若干気になりだしたのでＡＴＦの交換をします。
定期的に（２万キロ毎程度）ＡＴＦを交換していない場合、していない度合いにもよるのですが、ＡＴＦを交換した事で逆にトラブルや故障の原因になる事もあります。
１０万キロ無交換等であれば、ＡＴＦ漏れ等の事情がない限りは逆に交換しない方がいい事もあります。
ともあれＡＴＦを抜いてみます。
泥水のような色をしていますね・・・
因みにＡＴによっても違いますが、ＢＭＷのＡＴでオイルパンが樹脂製の物は、ほぼオイルパンとフィルターが一体型なのでＡＴＦ交換時はオイルパン交換前提となります。
と云う事でオイルパンを外します。
新しいオイルパンです。
ヤフオク等でやたらと安いオイルパンも売られていますが、ボルト穴の位置がバシッと合わないので早期漏れの原因になりやすいので避けた方がいいです。
今回は純正品を使用しています。
外したオイルパンですが、赤で囲った部分が磁石になっているのですが、鉄粉でモコモコになっているのがわかるかと思います。
新しいオイルパンを組み付けたら、新しいＡＴＦを注入して温度管理をしながら量を調節して完了なのです。
一応学習値をリセットの上、試運転を実施してＡＴの状態を確認して終了です。
変速はかなりスムーズになりました。