ショックがショックなことに

こんばんわ＾＾

今日は、○元様　５２８のおクルマを一般作業でお預かりしました

お客様が言うには走行中に「違和感」がある

「う～～ん、それはですね・・・」（古畑任三郎風に）

「足廻りですぅ～～」　可愛く言うてみました。＾＾　（ちなみに３６歳＾＾）

ハンドルまで？　もしかして・・・・・？

「リフトアッ～～プ！！」・・・・・・

叫んでも私しかいません。。。。。

「あれ？？？」

ショックが・・・・・

ショックアブソーバーが？？？？

オイル漏れしている・・・・・

タイヤを下から持ち上げて・・・・・ユサユサ

「なんで動くんですか？ダンパーが効いてません・・・・」

左右比べる・・・・

「犯人はあなたですね＾＾」（古畑任三郎風に）

＠ショックアブソーバー
（ショックともサスペンションともいいます）

足廻りの部品。
スプリング＋ダンパーをまとめて総称していうときもあります。
この部品は、キャンバーなどもこの部品がかかわってきます。
純正は無段階、たまに、グレードのいいクルマになると・・・
車高調整付きや減衰力を調整できるものもあります。
外品も調整付きがあります。
もちろん、スプリングも大事。
非分解ものやオーバーホールできるものもあります。

＠バンプラバー

簡単にいいますと・・・・
下からの突き上げを防止するために強化ゴムがついてます。
このゴム、結構、固いんですが切ることもできます。
ストローク調整できます＾＾
ちなみに、昔、某バイクメーカーに勤務していまして
そこでサスペンションのオーバーホール担当してました。
（ばれてもうたか？？？）
（道具あれば、サクッとオーバーホールできます。）
そこの知識、経験に基づいてちょろっと書きました。

サスペンションは本当に大事。

アライメントは狂うし。

ハンドルはとられるし・・・

タイヤも偏摩耗するし・・・・

良いことなし。

↓ショックがショックなことに・・・・・
　（座布団　1枚ですか？）

↓かなり漏れてますよね・・・・

↓いつから・・・・

↓片側のショックですが・・・・
　フロントのサスなんですが両方交換です。

＊片側交換したら、もう片側が悪くなります。
　もちろん、人も同じ。
　痛い足をかばうと良い足まで痛くなりませんか?＾＾

しかし、こんだけ漏れていたらショックの役割が生かせてない

原因はわかったので・・・・

あとは、部品待ち＾＾

97年式の15万キロ走行車、治療してあげればまだまだ活躍してくれるでしょう。

しかし、BMWは良くできている・・・

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整備担当　中村でした。