BMW カスタム　BEAM19インチ　タイヤ交換

こんばんは、徐々に減量しつつあり体重計に乗るたびニヤついている新人、そう私こと山本です。

本日は、タイヤ交換について書いていこうと思っていますが、文体が体験記の様になっているのはお許しください笑

自転車のタイヤと違い、車のタイヤは想像以上にがっちり嵌っています、びっくりしました。 なので、もちろん人の手だけで外すのは至難の業です。

そこで登場するのが、 こういった、機械です（タイヤを外す事に必死になりすぎて、工程を取り忘れていました…笑）

まずはじめに、バルブからムシ（空気の流出をせき止めている小さくてもすごいヤツ）を取ると、そんなに空気が入っているのか、というくらい空気が出ます。

そして右側の黄色い三角シールの付いた黒いアームで、まずバコーンと（想像以上に大きな音で、一瞬壊してしまったのかと驚きました笑）タイヤをホイールから内側へ落とします。

それを一周ぐるっとして、反対側もある程度落としてやると、少しタイヤとホイールに遊びが出来ます（ここがミソ！）、そうすると取り外しやすくなります。

これで取れるなら他のアームが必要ないですが、そうは問屋がおろしません！

写真でホイールの乗っている台座で、がちっと固定してアーム全てを駆使しタイヤを外していきます。

※人力で出来る、という方もいらっしゃるでしょうが、確実にこういった機械等の設備を使った方がホイールやタイヤへのダメージ等を考えてもベターだと思います。

そうすると、取り外す前からは想像できないほど、すんなりとタイヤが外れます。

そして次はタイヤの取付、（ここも写真が…申し訳ありません…泣） 外す時は裏腹に、すんなりと取り付ける事が出来ます。が、ワックスのような取付を容易にし、ホイールとタイヤとの密着精度を高める物を塗布する必要があります（確実に取付するためにです！）

そしてタイヤを膨らませるのですが、徐々に膨らんでいく途中でパコッとはまったような音がして、工場長が「もう一回来るで。」と、言い終わるか終らないかくらいで、バコーン！

タイヤが炸裂したかと思いましたが、これでタイヤがしっかり嵌ったとの事だそうです。 それから、空気圧を図って適正気圧にします。   と、以上がタイヤ交換になります。

…いやまだあるんです！

ここからが大変重要です！

ホイール/タイヤのバランス取りです！皆様もお聞きになられたことがあるのではないでしょうか？

タイヤやホイールは、現在大変高度な技術によって製造されています。

しかし、全てが全て完全に同じものを作る事は難しく、実際に組付けた際にどうしても多少バランスが悪いのです。   そこで登場するのが、これです！ この機械の右側の飛び出たバーにホイールを固定し作動させると、なんとバランスの悪い箇所を示してくれるのです！

指定された場所に5グラム単位の重りを貼り付け、表示が誤差0になるまで重りを付けたり外したりします。

なぜ、重りを張り付ける事が重要かというと、 もし、バランスの悪い状態で走っていると、車体自体がガタガタ揺れます。

低速で走っているならまだしも、高速で走っている場合は大変危険ではないいでしょうか？

という事から、ホイール/タイヤのバランスをとる事は、非常に重要と言えます（車自体のトラブルの引き金にもなりますね。）

さらにこのバランス取りは組付けた際のバランスなので、走行を重ねる度に悪くなっていきます。

なのでお車に乗られた際は、今一度少し気にかけて頂いてはいかがでしょうか？

最後に、お気になられることがございましたら、お気軽に弊社スパークオート（Tel 06-6743-0011）までお問い合わせ下さいませ！

と、キッチリ営業させてていただいて、締めの言葉とさせて頂きます！笑

  ㈱スパークオート

東大阪市三島３－１８－８

０６－６７４３－００１１

山本　洋平