滋賀県Ｆ様ＢＭＷ　Ｅ９０　ＢＥＡＭコンプリート　車検　続編

ＢＭＷ専門店スパークオート　メカニックの門田です。
先日から、車検でご入庫いただいていた滋賀県Ｆ様のＥ９０　ビームコンプリートの続きです。

Ｆ様から、ブレーキパッド交換ＯＫのご返事を頂きましたので、今回は、Ｆブレーキについてです。
せっかくブレーキパッドを交換するので、今回Ｆ様におススメしたのは、低ダストタイプのパッドです。

純正パッドと比べて、若干、部品代が高くなりますが、ホイールの汚れ方が全然違います。
肝心のブレーキの効き具合に関しては、純正とほぼ同等なので、問題はありません。
左の写真は、今回交換をおススメしたパッド＆ローター＆センサーです。
全てＤＩＸＣＥＬ（ディクセル）の製品で揃えました。
パッドとローターにも、相性がありますので、同メーカーで揃える方がブレーキの効きの向上やブレーキ鳴きの低減につながります。

では、交換作業開始です。

こんな感じで、次々に分解していきます。
←外したローターのアップ写真です。
ローターもかなり摩耗してます。
ローターが摩耗してくると、ブレーキ鳴きをし易くなったり、ローターが薄くなるので、歪んできたりします。

 
ここまで来れば、あとは、新品の部品をバラした逆の手順で組み付けていきます。
組付けが終了すると、試運転で効き具合の確認や、初期のパッドとローターの当たりつけをして、異常がなければ終了です。

これで、Ｆ様の車検整備は全て終わりました。

交換の際は、低ダストタイプをおススメします。（もちろん純正パッドでも大丈夫です。）
ブレーキパッドの交換をお考えの方は、お問い合わせ下さい。

ＢＭＷ専門店スパークオート　門田でした。